成果简介
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本发明公开了一种考虑满意度和调度能力的电动汽车微网双层优化调度方法，提出对电动汽车进行分层分区调度的理念，引入用户满意度和EV可调度能力概念，构建了电动汽车微网双层优化调度模型。在上层模型中，微网层以运行成本、负荷波动和购电成本最小为优化目标；在下层模型中，制订各充电层充电策略，考虑户满意度，最大化车主参与调度，进行2阶段优化调度，对EV进行有序充电设计。根据最优可调度能力阈值，对EV进行有序和无序充电，从而实现削峰填谷。最后在Matlab7.10环境下，对本文所提出的双层优化调度策略进行仿真分析，验证了该策略的有效性和优越性。
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